 |
 |
ROLLEND MATERIEEL |
||
 |
 |
|
|
|
 |
|||||||||||||
 |
|
|||||||||||||
Autorail type 652.01 van de NMBS
Het motorrijtuig type 652.01 (foto: G. Neve)
Het origineel: "De Slang"
In 1934 verscheen de eerste
Belgische snelle diesel op de sporen. Ze werd gebouwd door La Brugeoise
te La Louvière, en bestond uit twee rijtuigen die steunden op
drie draaistellen. Het middelste draaistel van het type Jacobs was
voorzien van 2 elektrische tractiemotoren. Enkel de vermaarde
Maybach 12-cilinder motor kon de geplande presties leveren, en werd dus
gekozen om op een van de "Görlitz" draaistellen te plaatsen.
"De Slang" was de bijnaam van dit stel, en werd geleverd met nummer 651.01. Naar herhaalde omnummeringen werd in 1964 het nummer 652.01 toegekend, dat ook al werd gebruikt tussen 1935 en 1939. Proefritten in 1934 bleken succesvol en lieten een snelheid optekenen van 147km/u windop. Zijn hele cariere bleef het stel de stelplaats Brussel-Zuid trouw, en verzorgde voornamelijk ritten naar Dendermonde, Sint-Niklaas, Gent, Antwerpen en Roosendaal, en ook vele ritten voor bijzondere diensten. In 1958 werd ze buiten dienst gesteld. (bron: Rail Revue 16/89)
Het omgeschilderde Minitrix model
"De Slang" was de bijnaam van dit stel, en werd geleverd met nummer 651.01. Naar herhaalde omnummeringen werd in 1964 het nummer 652.01 toegekend, dat ook al werd gebruikt tussen 1935 en 1939. Proefritten in 1934 bleken succesvol en lieten een snelheid optekenen van 147km/u windop. Zijn hele cariere bleef het stel de stelplaats Brussel-Zuid trouw, en verzorgde voornamelijk ritten naar Dendermonde, Sint-Niklaas, Gent, Antwerpen en Roosendaal, en ook vele ritten voor bijzondere diensten. In 1958 werd ze buiten dienst gesteld. (bron: Rail Revue 16/89)
Het model: Minitrix 12433
Het omgeschilderde Minitrix model
Als basis diende het Minitrix
model 12433, de "Vliegende Hamburger". Deze werd geschilderd in de
Belgische tweekleuren-stijl, maar helemaal klop het model natuurlijk
niet. De Belgische versie was wel gebaseerd op het Duitse SVT 04.5,
maar werd hertekend, en verbeterd door La Brugeoise. Maar het algemene
aspect is wel ok. Misschien zijn de dubbele frontseinen van dit
Minitrix model nog het meest storend verschil.
De rijeigenschappen zijn redelijk goed. De stroomopname gebeurt enkel door de buitenste draastellen ,en de aandrijving is op het middelste Jacobsdraaistel, wat in sommige omstandigheden een eigenzinnig gedrag oplevert. In elk geval is ze een markante en onverwachtte verschijning op een Belgische N-baan. Ik ben er toch wel een beetje trots op.
De rijeigenschappen zijn redelijk goed. De stroomopname gebeurt enkel door de buitenste draastellen ,en de aandrijving is op het middelste Jacobsdraaistel, wat in sommige omstandigheden een eigenzinnig gedrag oplevert. In elk geval is ze een markante en onverwachtte verschijning op een Belgische N-baan. Ik ben er toch wel een beetje trots op.
 |
 |
 |
|
het project Saraan - http://users.edpnet.be/saraan/index.html - email: saraan1@edpnet.be