DECODERINBOUW

Voorbereiding

- Decoder dat ik ga inbouwen is een Uhlenbrock 73400 (microDCC met aansluitdraden)
- Documentatie dat we vooraf hebben opgezocht zijn een onderdelenlijst Arnold 2286 (KPEV T12), NEM651 normblad en een typische aansluitingsschema

Werwijze:

- Open lok met de schroef in de stoomdom. de enige vrije plaats om de decoder onder te brengen zonder frezen is boven op de motor in het machinistenhuis. Er zal dus geen vrije doorkijk meer zijn na inbouw van de decoder.
- Ik heb meteen de voorverwarmer bovenop de ketel tussen stoomdom en zandbakken verwijderd. Deze werd nooit op de Belgische type 96 geplaatst. Met een scherp mes kan dit voorzichtig losgesneden worden. De bramen dienen ook nog wat verder weggesneden te worden.
- Open de beugel rond de motor, zodat de motor los komt. Met voorzicht haal je de 2 koolborstelklemmen los van de motor. Zorg dat de veertjes NIET wegspringen, en verwijder ze voorzichtig (doe ze in een zakje voordat ze verloren geraken)

- Het is eventueel het moment (voor een oude motor) om deze nu een dag in een bad met wasbenzine te dompelen. Daarna goed laten drogen, en natuurlijk de lagers met een druppeltje olie smeren.

- Verwijder het lampje. Er zit maar 1 lampje in deze lok dat de verlichting vooraan, en met lichtgeleiders achteraan voorziet. (belangrijk te weten voor later bij programmatie van functies in de decoder) Met enig omzicht kunnen de beide lichtgeleiders verwijderd worden.

- Het lampje word door 2 koperen geleiderbanen gevoed. Een van beide banen zal onderbroken moeten worden. De rechter koperen geleiderbaan naar het licht heeft een bevestigingspunt net achter het lampje. Deze geleider gaan we doorsnijden. Met een scherp hobbymes en wat geduld is dit vrij gemakkelijk te doen.

- Belangrijk! Lees de handleiding van de decoder, en kijk of dat de filter componenten eruit moeten of niet. Indien ze weg moeten genomen worden, dan de twee kleine zwarte cylinders links en rechts verwijderen. De cylindertjes kunnen opzij geschoven worden, en de onderliggende verbinding losgesoldeerd worden. De cylindertjes komen er zo af, en de koperen geleiderbanen naar de motor worden een beetje ingekort zodat er geen doorgaand contact meer is. Verwijder dan ook de kleine smd-condensator die tussen de 2 koolbostelklemmen van de motor zit.
- Om de drie losgeknipte geleiderbanen op hun plaats te houden, worden ze met een klein druppeltje cyanoacrylaat-lijm (secondelijm) vastgezet. Anders is een mogelijk kortsluiting later als de baantjes door trilling wat verdraaien.

- Alles is nu voorbereid om de decoder in te bouwen. Alle 5 aansluitpunten worden natuurlijk eerst voorgesoldeerd. (geleiderbanen aan de beide wielzijden, de beide motorzijden en het lampje) De motor wordt voorlopig terug gemonteerd, opdat we de plaats van de decoder precies kunnen bepalen. Dit is handig om de draden precies op lengte te kunnen afknippen.

- Dan wordt de decoder in de locomotief gesoldeerd. Belangrijk! Verpak de decoder in bijvoorbeeld krimpkous. Zo niet, kan de decoder contact maken met de stalen beugel rond de motor, en dit kan de decoder vernielen (ervaring!).

- Het sluiten van de kap gaat niet zonder probleem. Verwijder de plexiglazen vensters, maar dan nog blijft de kap nog een millimeter te hoog. Met het plat knijpen van de boog in de beugel over de motor met een platbektang, gaat het al beter, maar een perfecte oplossing  moet ik nog eens uitzoeken.

Instellingen:

- de  frontseinen van de locomotief branden niet, of gaan pas branden na verloop van een minuut of twee. Na onderzoek blijkt dat de kortsluitbeveiliging van deze uitgang op de decoder de oorzaak is. Er zijn 3 oplossingen mogelijk: laten zoals het is, de kortsluitbeveiling uitschakelen of leds inbouwen in plaats van de gloeilamp. Na wat spelen met decoderinstellingen blijkt dat met CV60 op 30 de frontseinen direct gaan branden. Dit probleem is dus opgelost.

- De locomotief rijdt VEEL te snel op maximale stand, namelijk op schaal meer dan 250 km/u. Deze maximale snelheid zou best tot een derde teruggebracht worden, want de maximale snelheid van het prototype is 80 km/u. Ik heb de betreffende CV5 op 16 gezet, en CV6 op 8, een derde van de standaard instelling. Hiermee blijkt de snelheid al aardig goed te zitten, maar ik moet nog wel eens haar snelheid ijken om een bevestiging te hebben.

- De locomotief rijdt verkeerd om. De achteruit/vooruit stand in de decoder moet omgewisseld worden. Of anders de grijze en oranje draad omgekeerd aan de motor solderen. Ik heb hiervoor CV29 bit 1 aangepast, alsook  bit 6 van CV 49 om de frontseinen omgekeerd te laten schakelen. Volgende keer gewoon goed opletten bij het solderen van de draden.

- Gezien er maar 1 lampje in de locomotief zit om zowel de frontseinen vooraan als achteraan te laten branden, zou het beter zijn als het lampje steeds brand, ongeacht de rijrichting. Ik moet nog eens onderzoeken hoe ik dat kan oplossen.

Resultaat:

Wat meteen opvalt is dat de locomotief nu totaal geruisloos rijdt, een stuk beter dan in analoge werking. De snelheidsregeling voelt prettig aan nu de maximale snelheid is gereduceerd. Het enige wat me aan deze locomotief stoort, is het feit dat de voorlopers nogal snel het spoor verlaten, maar dat heeft niets met de digitalisering te maken. Hoe deze decoder het op lange termijn doet, moet nog uitgewezen worden, want de reputatie van deze Uhlenbrock 73400 is matig. Ook het probleem van de frontseinen moet nog aangepakt worden. Maar voorlopig ben ik zeer tevreden met het resultaat... een aanrader!

Een jaar later:

De locomotief rijdt nog steeds haast geruisloos en soepel. Maar de Uhlenbrock 73400 heeft toch 1 vervelende "bug". Om de zoveel tijd schakelt de decoder volledig uit. De locomotief stopt en rijdt niet meer. Enkel door de spanning volledig van de baan te halen (centrale of booster uitschakelen), en terug aan te leggen rijdt de locomotief alsof er niets is gebeurd. Na onderzoek wijst dit probleem op een "vervelende eigenschap" van deze serie decoders van Uhlenbrock, maar harde bewijzen heb ik niet kunnen vinden. Ik overweeg om bij tijds een Kühn N025 decoder in deze locomotief te steken, waar ik tot nog toe geen enkel probleem mee heb gehad...